设拉杆拱形波纹钢屋盖结构支承体系设计

拱脚设拉杆是减小拱形波纹钢屋盖结构对下部支承体系推力作用的有效途径,但对带拉杆的支承结构目前尚无明确的设计方法。在分析此类结构受力机理的基础上,指出其设计亦应同一般预应力钢结构一样分成预应力态设计和荷载态设计两个阶段,进而推导了计算索张力和长度的实用公式,给出了两种状态下结构内力和变形的简化计算方法,使得原本需进行几何非线性分析的复杂计算过程得以手算实现。最后采用有限元分析软件进行校核计算,验证了本文提出的设计方法可行且具有很高的精度。     

型钢截面拉弯构件的一种简化计算方法

根据现行《钢结构设计规范》GB50017-2003公式,可绘出型钢截面拉弯构件承载力N-Mx和N-My相关线,利用这些图线进行截面选择,不但可以减免试算次数,而且还可以进行截面验算;不但计算简单、可靠,而且还可以求出满足可靠性要求、截面面积最小（即最经济）的型钢规格,供工程设计、教学和科研参考.     

预应力箱梁施工的几点体会

由于预应力结构能充分发挥高强材料的特性，既节省材料，超载能力又大，故祁临高速公路平遥互通匝道桥设计就采用了预应力钢筋混凝土连续箱梁结构，介绍连续箱梁的结构特点和施工工艺，尤其是对支架的预压，箱梁混凝土施工，预应力张拉以及压浆每道程序进行了详细的论述，并建议大力推广无粘结力后张预应力钢筋的运用。     

三峡花岗岩在不同加载方式下的能耗特征

采用RMT，MTS刚性伺服试验机，研究了三峡工程中隔墩花岗岩在三点弯曲断裂、劈裂拉伸、三轴压缩及单轴抗压等4种加载方式下的能耗特征。试验表明，在这4种方式中，三点弯曲断裂破坏的能耗最小，其次为劈裂拉伸、单轴抗压和三轴压缩。根据试验结果，在岩石工程中可以选择合理的破岩方式及加固方式。     

在开挖与超载过程中锚固洞室 锚索预应力变化特征

 通过地质力学模型试验方法，研究洞室在开挖与超载过程中自由式锚索和全长黏结式锚索的预应力变化特征。给出锚固洞室在开挖与超载过程中锚索预应力变化的展开图，并给出锚固洞室中锚索预应力的变化特征：在洞室开挖过程中，两种锚索的预应力都普遍减小，但自由式锚索减小的较少(15%左右)，全长黏结式锚索减小的较大(20%左右)，减小的幅度平均为15%～22%。不同部位的单根锚索，其预应力减小的数值大小及所对应的部位都具有很强的随机性。在洞室超载过程中，锚索预应力普遍增加，增加较大的部位与侧压系数N有关，在N＜1时主要是洞室两侧拱脚部位增加较大，拱顶和地板部位增加较小。无论是开挖过程中锚索预应力的减小，还是超载过程中锚索预应力的增加，都是锚索初始预应力较小的，锚索预应力相对改变量较大；否则则较小。因此，在确定锚索超张拉比值时，对不同吨位的锚索应取不同的比值。对吨位较大的应取较小值，对吨位较小的应取较大值。对锚固工程设计和现场施工具有重要参考价值。     

特大型深基坑预应力抗拔基础桩施工技术

北京奥林匹克公园(B区)国家会议中心工程出现的新型预应力抗拔基础桩具有结构新颖、施工工序复杂、施工质量要求高和施工工期紧的特点,由于前期制定了严格的质量控制措施,在施工过程中工作安排合理,最终提前完成了该项施工任务。     

考虑拉索拉力增量时多跨拉索的固有横振

往考虑由振动引起的拉索拉力增量基础上,把具有中间支承的多跨拉索转化为在多个集中荷载作用下单跨拉索的强迫振动,然后采用 Laplace 变换求得了多跨连续拉索固有振动的解析解,讨论分析了拉索拉力增量对多跨连续拉索固有振动频率的影响。     

抗拔桩的变形分析

采用Cooke提出的摩擦桩的荷载传递物理模型 ,导出了抗拔桩的荷载与位移关系的理论解 ,并把理论解与模型桩试验结果进行了比较 ,计算结果与实测值基本一致 ,该模型可供工程设计应用参考     

官厅湖特大桥预应力施工

结合具体工程实例 ,从施工准备、穿束、张拉、孔道压浆四方面介绍了预应力的施工过程 ,阐述了纵向大张力的施工工艺 ,以满足该大桥锚固体系、纵向张拉吨位、预力束的施工要求。     

OVM 拉压分散型锚索在边坡加因中的应用

广西桂柳高速公路在运营中出现路面开裂,路基下滑。针对工程实际情况,采用了国内首创的 OVM 拉压分散型锚索对路基进行加固。其效果明显,保证了公路路基的安全。